Dibagi Menjadi 6 Tipe Berdasarkan Kekuatan Asli Winch

Winch listrik adalah jenis winch yang paling umum. Mengandalkan sistem tenaga kendaraan sendiri untuk menggerakkan winch memiliki keuntungan karena dapat beroperasi secara normal jika terjadi kebakaran yang mematikan, yang tidak ada bandingannya dengan winch lainnya, terutama di daerah yang melimpah air. Instalasi sederhana dapat mencapai instalasi multi-posisi dan perpindahan cepat. Kekurangan: Tidak dapat mempertahankan penggunaan jangka panjang (karena keterbatasan sistem tenaga kendaraan dan kerentanan terhadap panas berlebih), sebagian besar derek listrik dapat memberikan tenaga penggerak yang relatif kecil dan hanya dapat menerapkan gaya dalam satu arah (dipasang di bagian depan kendaraan hanya bisa ditarik ke depan, dan dipasang di belakang hanya bisa ditarik ke belakang).
Winch PTO, menggunakan daya keluaran kotak transfer sebagai sumber tenaganya (POWERTAKEOFF), memiliki keunggulan yaitu memberikan gaya tarik yang besar secara terus menerus, waktu sekali pakai yang lama (tanpa masalah pemanasan), dan dapat memberikan gaya tarik multi arah (depan, belakang, atau bahkan kiri dan kanan). Ini adalah pilihan terbaik untuk kendaraan militer atau kendaraan off-road berperforma tinggi yang serius. Kekurangan: Perlu menggunakan tenaga mesin, yang tidak dapat digunakan bila mesin tidak dapat bekerja karena masuknya air atau alasan lain; Kotak transfer tidak dapat digunakan meskipun kehilangan penggerak arah winch.
Winch hidrolik menggunakan tenaga kendaraan dan sistem power steering sebagai sumber tenaganya, dan pompa power steering menyediakan sumber tenaganya. Keuntungan: Pemasangan yang mudah, karena universalitas dasar dari bagian tetap eksternalnya, dan bahkan dapat dipertukarkan di alam liar, tenaga penggerak terbatas antara derek listrik dan PTO, dan terjadinya suhu tinggi sangat jarang terjadi. Kekurangan : Seperti halnya PTO winch, harus menggunakan penggerak mesin, artinya mesin harus tetap berputar dan tidak dapat digunakan jika terjadi kerusakan pada sistem power steering (dalam beberapa situasi off-road, sistem power steering rentan terhadap kerusakan eksternal. ).
Wheel winch adalah jenis sistem winch yang relatif baru, yang digerakkan oleh poros roda. Prinsipnya adalah menggunakan empat dari enam sekrup pengencang pada sebagian besar roda off-road untuk mengamankan winch. Keunggulan: Pemasangan/pembongkaran sangat sederhana (dan penggantian ban hanya selangkah), bobot sangat ringan (lebih ringan dari winch lainnya, dan tidak akan menambah bobot fatal pada suspensi depan), harga murah, dan dapat menyediakan keduanya bagian depan dan gaya tarik arah belakang. Kekurangan: Karena titik tenaganya adalah poros roda, posisinya terlalu rendah sehingga tidak dapat digunakan dalam kondisi tertentu dan memerlukan penggunaan tenaga mesin.
Winch manual adalah winch yang digerakkan dengan gerakan tangan manusia yang memanjang atau melingkar. Karena keterbatasan tenaga manusia, tegangan winch manual biasanya tidak tinggi.
Derek pneumatik memiliki desain dan prinsip kerja yang sama dengan derek hidrolik, hanya saja tenaganya berubah dari cairan terkompresi menjadi gas terkompresi.
2. Menurut kegunaannya yang berbeda, mereka dapat dibagi menjadi: derek ATV, derek off-road, derek truk, derek industri, dll; Menurut karakteristik industri tertentu, ada juga klasifikasi seperti derek tahan air dan derek tahan ledakan.